Ebonyi 州於近日推出了一個名為 EBOCAB 的州立乘車平台，旨在改變當地的都市交通系統，減少街頭騷擾現象並創造新的青年就業機會。這一創舉由州長 Francis Nwifuru 在州府 Abakaliki 正式揭幕，標誌著奈及利亞治理的新趨勢：通過本土技術基礎設施解決長期存在的公共服務缺口。

在奈及利亞，市內交通系統仍然是非正規的，特別是在拉各斯和阿布賈之外的地區。三輪車（俗稱“keke”）、摩托車（“okada”）及無管制的迷你巴士佔據主流。雖然這些交通工具的使用成本較低，但與之相關聯的安全風險、索賄和騷擾問題，尤其是在州際市場周邊地區，促使州長 Nwifuru 推出 EBOCAB。

EBOCAB 透過可在 Android 和 iOS 上使用的手機應用程式，提供 24/7 的乘車服務。平台初期投入了 90 輛車，包括 60 輛皮卡車和 30 輛 SUV，這一匠心獨具的策略反映了在預算及基礎設施受限情況下的快速應變之道。

Ebonyi 的此舉雖然具有前瞻性，但並非首例。早在 2022 年，拉各斯州便推出了一個由技術支持的乘車服務——LagosRide，此服務是州政府與 CIG Motors 合作的產物。而 Ogun 州則曾試驗過一個智慧交通系統（STS），透過數位化巴士時間表和支付系統來提升交通流動性，儘管這項計劃並不完全屬於乘車平台的範疇。

然而，Ebonyi 州在奈及利亞是首個在非大都市環境中部署乘車平台的次國家實體，且整體使用州品牌的車輛、應用程式架構和終端設施。這使其成為一個獨特的例子，有別於以拉各斯為中心的創新模式，主導了奈及利亞數位經濟的發展。

相較於像 Uber、Bolt 和 InDrive 等主要集中於大城市私人模式的平台，EBOCAB 因國有、公共營運及品牌化的特質，使其成為非洲大陸公共數位移動的稀有實例。

Ebonyi 的試驗將檢視技術支持治理是否能與私人產業創新競爭或相輔相成。這也為未來在其他交通不便的奈及利亞州創建可複製的公共乘車基礎設施開啟了可能性。

此外，EBOCAB 的推出與全國範圍的政府服務數位化、城市抗壓力提升以及智能手機普及率增加的努力一致。奈及利亞的智能手機普及率目前為 51%，在邊緣城市地區持續增長。

不過，平台的長期成功依賴於應用程式的可靠性（例如精確的 GPS、訂位邏輯及支付）、使用者的信任及州外使用者以及駕駛員激勵機制和車輛維護基礎設施。

新建的 EBOCAB 終端位於 Ogoja 路，接近 Ecumenical 中心。未來計劃擴展車隊及改善運營物流，這使得 Ebonyi 能夠成為東南奈及利亞數位移動的實驗基地。